На очереди — жирный и лакомый для кого-то кусочек – трасса М-3, в народе «Киевское шоссе».
Платный отрезок предполагается проложить от Крекшинской развязки и далее, на сколько хватит денег и жадности. И если бы на пути радетелей платной Киевки не было Обнинска и Балабаново, то, вероятно, платной трасса стала бы уже давно.
Однако отрезать от коммуникаций наши города власти пока не решаются, и для того, чтобы проложить альтернативные бесплатные выезды и дороги, уже все мозги на части разбили. При этом, одно предложение решения проблемы получается хуже и дороже другого.
Для того, чтобы организовать платное движение по Киевскому шоссе, которое нынче больше стоит в пробках, чем едет, предполагается, что в Обнинске нужно провести полную реконструкцию Северного и Южного въездов, а вокруг наукограда построить 14 надземных переходов, поставить шумозащитные экраны и проложить новые дороги, в том числе дорогу на СХР, и реконструировать Добринское кольцо. И стоить это предположительно будет всего каких-то 9 миллиардов рублей.
Если же будет построена объездная дорога, то для этого понадобится вырубить пару тройку лесов, разделить трассой пару-тройку деревень, потратить на это 14 миллиардов рублей.
В сентябре в Обнинск приедет группа проектировщиков, которая и решит, что где и как нужно будет построить в Обнинске и его окрестностях для того, чтобы сделать Киевку платной.
