Мы вместе с нашим читателем Павлом Радченко сравнили разные эпохи «Автолюбителя» и сравнили его с другими гаражными обществами.
В АНАМНЕЗЕ – ДОЛГИ И ДРАКИ С ЖУРНАЛИСТАМИ
В анамнезе у «Автолюбителя» долги ресурникам, обвинения в захвате земли и ведении подпольного бизнеса, скандалы с председателями, отключение электричества и даже нападение члена кооператива на журналиста. Странно, что нападавший на женщину Сергей Красноруцкий был уверен, что это его обидели, и даже обратился в полицию с просьбой о помощи. Отчетно-выборное собрание, по мнению Красноруцкого, — это интимное мероприятие. Бесконечные скандалы в гаражном кооперативе стали проходить в тайне от общественности, и вскоре в гаражах полопались трубы и отключили свет. Но все это дела давно минувших дней.КАНДИДАТ В ДЕПУТАТЫ СТАЛ ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ
Казалось, гаражные страсти наконец утихли. Возглавил «Автолюбитель» Андрей Евстифеев, в прошлом полицейский и кандидат в депутаты в Горсобрание и в Заксобрания Калужской области. Отметим, что Андрея Евстифеева поддержали тогда своими голосами более 4000 жителей Обнинска. На одномандатном округе №12 в Городское собрание Евстифееву не хватило всего 7 голосов для победы. Уж такой человек точно может справиться с любыми проблемами. Однако тишина в гаражах длилась недолго.
ПРЕДСЕДАТЕЛИ ОКАЗАЛИСЬ ЧИСТЫ И НЕПОРОЧНЫ
Гаражный бокс в «Автолюбителе» семья Павла Викторовича получила почти 60 лет назад. Основан кооператив был еще в 64-м году. В советское время никаких проблем с уборкой или ресурсами не было.
Проблем особых не было все это время или как?
— Все было по-честному, — вспоминает Павел Владимирович. — До 2006 года вообще все было хорошо. Должников было, представляете, всего 5 человек в 2006 году! А сейчас 250 членов кооператива имеют долги по свету, по отоплению и по оплате услуг.
— Долги были еще десять лет назад, они так и остались? – искренне удивляемся мы долготерпению членов товарищества.
— Я же сказал, начались они с 2008 года, так и остались. Напомню, что за 2008-2012 годы у нас сменились 2 председателя. Против них было возбуждено дело на миллионы рублей, но все эти дела рассыпались.
— Чисты и непорочны ваши председатели оказались?
— А мы не знаем. Знаем, что они остались на свободе. Нам никто ничего не сказал. Говорили, вроде бы, следствие закончилось, и все.
— Прелестно. Ну, с делами в руководстве гаражей или садовых обществ так и бывает. А откуда вы узнали, что на них заведено это уголовное дело?
— Следующий за ними председатель рассказывал.
И ЗДЕСЬ МУСОРНАЯ ПРОБЛЕМА
— Что сегодня не так в гаражах «Автолюбителя»?
— Мусор плохо убирается уже 4 года, За последние 3 года на это дело ушло полмиллиона рублей, а результат печальный. Второй момент, на капремонт тоже деньги собирают, каждый год по 2 миллиона. Прошу показать, куда деньги идут — не показывают. У нас, по штату, есть дворник, который убирает мусор на территории. Мы оплачиваем 2 контейнера для отходов, и мусор вывозится регулярно 2 раза в неделю. Но валяется мусор вокруг гаражей. Раньше такого не было, до 2015 года ходил дворник, через день убирался, выносил все в контейнер, — уверяет Павел Викторович.
В КАКОМ ГАРАЖНОМ ОБЩЕСТВЕ БОЛЬШЕ ВСЕГО ВОРУЮТ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ?
Среди наших граждан много затейников, которые под самыми разными предлогами категорически не хотят оплачивать потребленные ресурсы. Павел Викторович уверен, что самые большие проблемы именно в их гаражном кооперативе.
— Некоторое время назад с нас взяли по пять-семь тысяч, чтобы вынести на улицу электрические счетчики. Это не совсем законно, поскольку счетчики должны быть утеплены. Они «летят» от мороза, когда на улице стоят. Нам объясняют, что это необходимо, потому что кто-то ворует электроэнергию, и воруют на 500 000 рублей каждый год! – поясняет Павел Радченко.
— Как этот вопрос решили в других обществах?
— Например, в одном гаражном обществе на вокзале нашли 12 человек, которые занимаются предпринимательством: пилят доски, ремонтируют машины — и заставили их поставить счетчики. Никто на мороз приборы учета не выносил, свои личные деньги не тратил. 12 человек спокойно установили счетчики в доступном месте, их проверяют. Говорят, там минимально на 100 000 рублей в год недостача. Это нормальная ситуация. В другом гаражном обществе, самом большом в городе, на 1250 гаражей, воруют на 200 тысяч рублей. Председатель говорит, если будут воровать больше, поставят за счет общества счетчики. Только мы одни платили за вынос счетчиков.
Однако все не так просто с оплатой электричества.
— В 2012-м году общество было на грани банкротства, — рассказывает руководитель «Автолюбителя» Андрей Евстифеев. — Оплатить не смогли услуги по снабжению и тепло отключили. Трубы начали рваться, люди стали гаражи отапливать электричеством, соответственно, энергомощности не справились. Начались короткие замыкания. Большие долги оказались, и вот до сих пор общество до конца после этих всех событий не восстановилось.
ЛЮБИТЕЛЬСКОЕ СРАВНЕНИЕ «ЭНЕГРИИ» И «АВТОЛЮБИТЕЛЯ»
— Почему мы платим годовые взносы больше всех в городе? – интересуется Павел Викторович. – И куда все это идет? В «Энергии» делают дорогу регулярно, асфальт кладут, а мы по ямам ездим. В «Энергии» есть охрана круглосуточная, видеокамеры.
А у нас можно выйти на дорогу и шашлыки жарить. Там такое невозможно, вызывается полиция. В «Энергии» горят лампочки перед каждым гаражом, то есть порядка полутысячи лампочек горит, и это все бесплатно, входит в оплату. А у нас горит 5 прожекторов на все общество. Более того, в «Энергии» собирают заявки и делают бесплатно людям крыши, которые текут, представляете? По смете на это уходит 2 500 000 каждый год. А в «Автолюбителе» ничего такого нет. У нас только дай да дай.
— А взносы насколько различаются?
— Объясняю в «Автолюбителе» за гараж площадью 18 метров, примерно берет порядка 18 тысяч в год. А в «Энергии» — 12 тысяч рублей в год.
Сравнения печальные.
ОДНА БЕДА- ДОРОГА?
Руководитель «Автолюбителя» Андрей Евстифеев поясняет, что мусор на территории в основном из-за погорельца. Мужчина — инвалид, и ему несколько лет назад всем городом сбрасывались на автомобиль, а теперь у него гараж сгорел. И это, с его слов, как бы и не мусор, который возле его гаража находится, а строительный материал, которым делается ремонт в гараже.
— Мы его за это не ругаем. Один член общества с жалобами обращался в прокуратуру, проводили проверки, и никаких нарушений у нас не нашли.
Проблема у общества — это дорога, которая через него идет. Дорога эта была городская, а потом администрация вывела эту дорогу из реестра дорог России, и сделала территорией общего пользования. И нам в аренду ее тоже не отдает. Вот мы своими силами делаем там какие-то мелкие работы ремонтные производим, и чистим ее, в том числе, и зимой. Трактор заказываем и так далее. Это и есть это вот наша самая большая беда.
В целом, динамика в гаражном кооперативе «Автолюбитель» положительная, но хотя бы долгов перед ресурсниками нет.
